




矢量變頻器跟通用變頻器主要有兩種區(qū)別,一是控制精度高,二就是低轉(zhuǎn)速輸入轉(zhuǎn)矩大。可以輸入額外轉(zhuǎn)矩150%-200%的轉(zhuǎn)矩。通用變頻器多使用在重負(fù)載啟動(dòng)的場(chǎng)所。例如大功率的長(zhǎng)皮帶、提升機(jī)等。而此時(shí)選用通用變頻器,啟動(dòng)時(shí)負(fù)載太重,輸入轉(zhuǎn)矩不夠,會(huì)使電機(jī)啟動(dòng)不了,而出現(xiàn)電機(jī)堵轉(zhuǎn)或者變頻器過電流等毛病。
更通俗易懂地表示:比如開車,其中:矢量控制又稱為‘速度控制’,從字面上就可以看出幾分區(qū)別。
V/F控制方式:就像開車時(shí)你腳上的油門開度是假如平穩(wěn)不變的,而這時(shí)車子的速度一定是在變化的!由于車子行走的路途是不平的,路途的阻力也是在變化的,上坡時(shí)速度就會(huì)慢上去,變頻器,下坡時(shí)速度就會(huì)放慢。對(duì)變頻器來說,這時(shí)你的頻率設(shè)定值就是相當(dāng)于你開車時(shí)腳上油門的開度,V/F控制時(shí)油門開度是固定的。


電動(dòng)機(jī)使用變頻器的目的就是為了調(diào)速,并且降低啟動(dòng)電流。變頻器為了產(chǎn)生可調(diào)的電壓和頻率,三相工頻(50Hz)交流電源首先經(jīng)過交流電(AC)到直流電(DC)的轉(zhuǎn)化,這個(gè)過程叫做“整流”。
平波和逆變階段
整流后的直流電壓中含有脈動(dòng)的電壓(電流),變頻器恒液位控制系統(tǒng),為了抑制這種波動(dòng),我們使用電容或電感來吸收脈動(dòng)電壓(電流)。
要實(shí)現(xiàn)電源電壓、頻率的改變必須先把電源轉(zhuǎn)變?yōu)榻频闹绷麟娫矗ㄕ鬟^程),而后利用電子半導(dǎo)體元器件如IGBT開關(guān)來控制輸出脈動(dòng)電壓,產(chǎn)生的脈動(dòng)電壓需經(jīng)過數(shù)字調(diào)制方法(PWM)等方式才能正確的轉(zhuǎn)化為需要的模擬正弦波輸出電壓,此過程實(shí)現(xiàn)了直流到交流的逆變以及輸出電壓、頻率的改變。


變頻器不是隨處都能做到省電的目的,空壓機(jī)水泵改造,其節(jié)能主要表現(xiàn)在水泵和風(fēng)機(jī)上,作為電子電路,變頻器本身也會(huì)消耗電能,大概為額定功率的3%—5%,一臺(tái)1匹的變頻空調(diào)自身耗電也在20W左右,變頻器在工頻情況下運(yùn)行具有節(jié)電作用,但是需滿足長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、大功率負(fù)載(風(fēng)機(jī)或水泵等)、裝置本身具有節(jié)電功能這個(gè)三個(gè)條件。
電動(dòng)機(jī)使用變頻器的目的就是為了調(diào)速,并且降低啟動(dòng)電流。變頻器為了產(chǎn)生可調(diào)的電壓和頻率,三相工頻(50Hz)交流電源首先經(jīng)過交流電(AC)到直流電(DC)的轉(zhuǎn)化,這個(gè)過程叫做“整流”。


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